SOLEX gyártás magyarországi története

A Solex motoroskerékpár

és a motor "robbantott" fényképe

Franciaországban történő születéséről, külömböző típusok fejlesztéséröl, sorozatok gyártásáról igen sok információ olvasható.

Ismereteiket szeretném kibővíteni a Magyarországi SOLEX gyártás töténetvel.

Egy debreceni illetőségű személy, aki 1956-ban elhagyta az országot és Franciaországba telepedett le, a kilencvenes évek elején elhozta magával Magyarországra a SOLEX utolsó típusának, az S 3800-as eredeti gyártósorát, és a hozzátartozó tervdokumentációkat.

A gépsor telepítése, a gyártás beindítása egy Hajdú-Bihar megyei kis városban Berettyóújfaluban valósult meg.

A termék újabb - és sajnos az utolsó - piaci bevezetésére 1994-ben került sor.

A gyártáshoz felhasznált alapanyagok és alkatrészek túlnyomó többsége saját gyártásból, magyar beszállítók üzemeiből, és egy része továbbra is eredeti francia gyártóktól kerűlt beszerzésre.

A SOLEX- márkanév hivatalos használatára 1997-ben, a tulajdonos Magneti Marelli céggel szerződés lett aláírva. Előzőleg CYKLON majd később, az S 3800-as név volt használva.

Időközben az EU-s szabványnak megfelelő - külömböző országok közlekedésrendészeti előírásait figyelembevevő, immár a SOLEX márkanévre hallgató mopedek készűltek Berettyóújfaluban.

A SOLEX-motoroskerékpárok iránti nagy érdeklődésnél két, rendkívűl eltérő igény volt mefigyelhető.

Ezek közzül az egyik a nosztalgia. Tudni kell hozzá, hogy Franciaországban közel 5,5millió darabot gyártottak és értékesítettek.

A SOLEX Franciaországban, valamint Európa és a világ több országában szinte fogalommá vált.

A SOLEX a motoroskerékpárok között ugyan azt jelentette mint a gékocsiknál a Citroen "Kacsa", vagy a bogárhátú Volkswagen.

A második észrevétel: -a világ fejlettebb régióiban a városok túlzsúfoltsága és a rendkívűl szennyezett levegő miatti aggodalom, egyre több emberben vetette fel egy olyan közlekedési eszköz iránt az igényt, amely könnyen kezelhető, kis helyigényű, gazdaságos fogyasztású és a lehető legkisebb mértékben szennyezi a környezetet. Ugyanakkor praktikus is.

A SOLEX mint jármű, szerencsésen ötvözi ezeket az adottságokat.

Berettyóújfaluban gyártott SOLEX -motoroskerékpárok hagyományosan fekete, fehér és citromsárga szinekben készültek.

Újnak számított a "SOLEX De Luxe", amely ezüstmetal, zafirkék és bodó szinekben készült.

Extra módon, a motor burkolatai is ugyanolyan szinűek. Az esztétikum növelése érdekében, krómozott motorkiemelőkar, krómozott levegőszűrőfedél és sárvédők, valamint egyedi ezüstös dekorációk tették elegánssá ezt a típust.

A termék gyártása során, k ülömböző fejlesztések eredményeként új temékek piaci megjelenése is lehetővé vált.

Ezek az újabb termékek igen jó piaci visszhangra találtak.

Ezek közzül is talán a legsikeresebb - darabszámát tekinve mindenképpen - a roller volt az új "családtag"

"TROTILEX" márkanevet viselő szabadalmaztatott motoros roller

-"BERCY" névre hallgató háromkerkű motoroskerékpár

-"VELOTAXI" személy szállító riksa, amely nagy reklám felülettel rendelkezik

A műszaki fejlesztések mellett, a termék minősége, valamint az értékesíthetőség, a piackutatás eredményeként 1998-99.-években a következő országokba lettek honosítva, illetve szállítva a Berettyóújfaluban gyártott SOLEX motoroskerékpárok.

Franciaország, Németország, Dánia, Belgium, Hollandia, Olaszország, Szlovénia, Uruguay, Szlovákia, Spanyolország,

Anglia, USA, Japán, Dél-Afrika.

Évek múlásával érezhető pénzügyi problémák léptek fel.

A megrendelések csúszással, akadozva teljesültek. A termelőegység folyamatosan leépült.

2004.év-ben új befektető tulajdonába került a SOLEX gyártási lehetősége./ez nem lett kellően kihasználva/

Csökkentett létszámmal, leginkább csak pótalkatrész gyártás történt.

2007.évben megtörtént az ami néhány évvel előtte fel sem merülhetett volna, még gondolati szinten sem: a gyártóeszközök és a gyártóberendezések megsemmisítésre kerültek.

Ezzel a SOLEX legenda amely 67 évet élt véget ért.